”ひろ”さん、はじめまして、まつもと申します。

グリップのいいコースで一般的ですね。

シミズに代表されるリブの高いのと、

素直に今までのセットで割れにくいホイールにするなら、

カッコは人それぞれですが、かなり割れにくいです。

しかも８個で８００円！御買い得です。

スポークの無いホイールは、割れにくいようですね。

さて、そしてシミズ系は、リブが高いのでインナーが張ったかんじになります。

状況によっては試す価値も・・・

ホイールを変える時はリブ高とオフセットに気をつけてください。

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はじめまして。ひろともうします。

ツーリングカータイヤと相性のいいホイールについてですが、

定番のＤ２５＋ヨコモ０３７シリーズでの組み合わせにおいて

使うべきホイールはなんでしょうか？

何時もはヨコモ激安ホイールを使っているのですが、最近よく

割ってしまうため、次回から割れにくいホイールに転向したいとも

考えています。

のですがご存知の方、レスお願いいたします。

品番等がわかればあわせて教えて下さい。

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古典的組み合わせがけっこう行けるかも、、、、

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そういえば自分の所属チームのＨＰに写真ありました！

車が勢揃いしているところがコース内です。

ただし路面撮影目的の写真じゃないのであしからず。

例の段差も少しだけ写ってます＾＾

↓のアドレスから”ふぉとぎゃらりぃ”に入ってください。

よろしくさんへ

＞たしか白と黒のチェック模様の所だった気がします。あまり憶えてませんが

＞＾＾；

↑これって大嘘ついてましたね＾＾；すみませんｍ（＿　＿）ｍ

http://www.d1.dion.ne.jp/~daigoro/main.htm

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全国のみなさんにアップしちゃいましょう（笑）。

できればクルマを置いて撮影してください。銀塩写真でもスキャンできますよ。

あ、住所か・・・メールください。レース後でも結構ですから、ぜひ現場を見てみたいです。

でも、そんなにひどい状況なら、ＴＡ０３でもＦやＦＳが速そうですね。ＲＳ最悪。

ＦＦっぽいセットで、ドリキンしちゃってください（爆）。

タイヤはちょっとわかんないですね〜、でも、もし、表面に上薬塗ってるタイプのタイルなら、

少しでも面圧を上げてカドでグリップも得るという意味で、スーパーラジアルとか、ラジアル系のほうが良いのでは？

いずれにせよ、場所はそこにある（ＲＯＸのような仮設カーペットでない）わけですから、事前に入念なグリップレベルの比較チェックはできますよね？

暖かくなったことだし、夜中にでも出没してがんばってください！

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たびたび登場ですみません＾＾；大事な事言い忘れてた。

ブロックタイル

とは透水性がない方のタイルです。あと砂は浮いてません。

文章で伝えるのは限界があるので暇があれば実際に行ってみてはいかかで

しょうか？（たしか白と黒のチェック模様の所だった気がします。あまり憶えて

ませんが＾＾；）

残念ながらアスファルト並みにはグリップしません（ＴＴ）

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開会式の時に独りタイヤを持って抜け出して、落差を確認していたんですが、

ぬぁんと！１ｃｍ〜２ｃｍくらいはありました＾＾；；

無駄とは思いながら一応キャンバーを派手につけてみましたが、

案の定無駄でした（ＴＴ）

たぶんこれくらいの落差だとネガティブ４５度くらいつければ大丈夫ですかね（爆）

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どもども！自分は１月のガーデン埠頭に出たものです。

でブロックの継ぎ目なんですが

継ぎ目の落差がひどいところが２ヶ所くらいあってキャンバーつけるどころでは

とても間に合いません！

この継ぎ目に対して車体が平行にコーナーに入ったら１００％コケます！！

次回はこの継ぎ目を避けるようにコースレイアウトを考えてほしいですが

どうなることやら＾＾；

ほんとにあの路面でＦ１０３やるのかなあ＾＾；；

タイヤは

とりあえず自分はファイバーＡ使ったんですがスーパースリックが良かったという

情報もあったり、同じチームの人はなんとラリーブロック！！を使ってました。

ちなみにファイバーＡ使ったＴＡ勢はドリドリでした。（自分はＦＦ０１だった）

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すみません先ほどの申込書は次のアドレスになりました。

以上です。

ついでなので、興味があれば各レースの個別のレギュにも目を通されてみては？

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中京在住ではありませんが、今日、たまたま申込用紙をゲットしてきましたので見てみました。（入手されてない方は、こちらにアップしときましたので印刷して使ってください）

申込用紙の説明では、「歩道用ブロックタイル」とのことですが、これって恐らく、最近よく使われているギザギザ長方形で赤茶色の透水性ブロックのことと推察します。空孔が多くてアスファルト並みにはグリップしますが、継ぎ目と路面のうねりがクセモノになるでしょう。ただ、タミヤレースですから、しょせん使うタイヤはファイバーモールド（ＡまたはＢ）しかありません。ラジアル系を使うような特殊な路面ではありませんので。インナーもアスファルトなどと同じセットで良いはずです。よっぽど砂が浮いていなければね。

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中京地区の方いらっしゃいますか？

ガーデン埠頭のタイヤのデータありませんか？

ツーリングのタイヤです。

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これを下回ると、ゴムが急速に硬化し、グリップがまるでなくなりますので、スポンジインナーの出番となります。

逆に、真冬を除けば、タミヤ静岡／掛川のようなレイアウトでは、モールドインナーなどある程度、腰のある

インナーでないと、コーナーでヘロヘロになるでしょう。

よ〜く気を付けてタイヤを選んでください。

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そうでしょうそうでしょう。

下に書いたとおり、あくまでも季節的な変化であって、寒いからインナーでグリップを稼いだわけですね。

真夏にやったら、ショルダーが腰くだけしまくって、話になりませんよ、きっと。

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ツーリングのインナーの話ですが　ＴＲＦの方がやっていたって言う話をきいたので　真冬の静岡の話だと思います。

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キムキムさんどうも。

こういうご質問は、「レギュレーション研究室」でどうぞ！・・・というところなのですが、

せっかくですから私見を書いときます。

インナーの中身について、現状では具体的な規定はありません。

ですから、それがどの製の何であっても、特に問われることはありません。今のタミヤレースでは。

たとえ「キットの通り組むこと」という条項で車検に引っかかるとしても、その時はキムキムさんだけでなく、

全員に平等に課されるはずですので（でなければ徹底的に抗議してください）、「同じ条件」であることに

間に合う人は１人もいないでしょうから（笑）、主催者から事前に十分な告知がなければ、車検で全滅して

当日のレースがキャンセルされること、請け合いです。

あとは、「レギュ研」でしじぃこと志自岐さんが述べておられるように、

「個人の納得性」の問題に尽きます。

自分はズルしてるのか、そうでないのか？

タイヤの「中身」に後ろめたい思い（どのレベルからそうなるかは人によります）を抱きながらレースに参加して楽しいか？

そういった問題と天秤にかけてみれば、自ずと答えは自分のなかから出てくるものです。

タミヤ純正では軟らかすぎたのです。

でも、今では逆に純正しか使ってません。必要十分なバリエーションが揃ったからです。

ただし、ツーリング用からの転用は当然のものとしてやってます。

だって、サイズの違いだけで組成は全く同じ、というのもありますし＞モールドインナー黒とかノーマルスポンジとか

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よろしくさんどうもこんにちは！

寒くなったら柔らかいインナーを使うのは当たり前です（グリップを稼ぐため）。

コースが変わればインナーも変わります。

適切な情報をご提供いただければ、もうちょっとマシなお答えができると思います。

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はじめまして、キムキムというものです。宜しくおねがいします

インナーファームを使うのって、タミヤグランプリのレギュレーションに引っかかるのでしょうか？

だれか知っていたら教えてください

（タミヤのＧＰ係に聞けばわかるという話もあるが・・・・・）

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プライマーは、従来接着しづらかった樹脂等に開発された物で、

もともと接着しやすい物には、ほとんど効果がないと思われます。

やはり、接着面の油分が大敵です。十分に脱脂を行えば、問題なく

接着強度が保てるようです。

ふぇら〜り伊藤さんのような立派なものではないですが、

最近、少し勉強してＨＰを作ってみました。ＲＣ歴も

１年ちょいではずかしながらＲＣコーナーを設けています。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/1933/rc.htm

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