ＴＡ０１−ＬＡのセット例 [2003/07/08 (Tue) 14:13:54]
[投稿者: aki]

タミグラ用にTL01-LAを新しく買いました（笑
最初は、下のスレッドで紹介された事例と同様に、
激しくマキマキ（というか唐突にスピン！）で
マトモに走れなかったのですが、最近やっと
まともに走れるセットが出きてきましたので、
紹介します。

組み込んだＯＰ
・スピードチューンギア
・ＴＲＦダンパー
・ボールデフ
・ユニバーサルドライブシャフト
・ベアリング２２個

走りに直接関係ある部分は以上のみ。
これにチタンビス等を入れ、シャシを少々削りました。
（シャシの削りは、軽量化よりもクーリングが主目的です。）
補強を入れたＮＳＸ軽量ボディ＋２４００バッテリを載せて
約１５１０ｇに収まってます。バッテリをグラステープ止め
としたのが、軽量化という面では１番効果的だと思います。
テストしたコースは細粒アスファルト路面で、ややテクニカル系
の屋外常設サーキットです。


バネ；Ｆ白　Ｒ青
スタビ；Ｆ黒　Ｒ白
オイル；Ｆ５００　Ｒ５００
ピストン；Ｆ２穴　Ｒ２穴
ダンパー長；Ｆ５９ｍｍ　Ｒ６２ｍｍ
リバウンド；Ｆ約１ｍｍ　Ｒ約３ｍｍ
車高；Ｆ約４ｍｍ　Ｒ約５ｍｍ
ロアアームダンパー取り付け穴；Ｆ外側　Ｒ中央
キャンバー；Ｆ２度　Ｒ１．５度
トー；Ｆややトーアウト　Ｒトーイン２度

「約」の付く部分は、正確に計測するのが困難なので
だいたい見た目です（笑

ピニオン１９枚＋スポチュンでセットを出しました。
（タミグラのチャレ１規定そのままです。）
車高はもっと低くできるのですが、タミグラの特設コースを
想定して、上記で我慢しています。
（Ｆ２ｍｍ、Ｒ３ｍｍくらいの車高が理想だと思います。）

ＴＬ０１は、バッテリ搭載位置からして重心がフロント寄り
のシャシだと思います。
リアのグリップ確保が困難で、一歩間違うと減速で巻き、
加速でも巻くという泣きたくなるような状態。
とにかくフロントのロールを抑える方向で、どんどんバネが
堅くなっていきました。
このセットで最終という訳ではもちろん無く、今後も変化
していくと思いますが、とりあえず現時点での私なりのベスト
という事で紹介させていただきました。

組み立て、セッティングにはＲＣＴの各コンテンツ、
特にこのＢＢＳを参考にさせていただきました。
ありがとうございました。