Ｆ２００１の組立に関して [2002/03/18 (Mon) 10:59:56]
[投稿者: タミヤフリーク]

　はじめまして！　タミヤフリークと申します。　
　皆さん、Ｆ２０１は購入、組立られましたか？

　私も、発売と同時に、購入して早速に組立ました。

　いくつかの疑問点（気になった点）があり、御意見を
　伺いたく、よろしくお願いします。

　　�@　ステアリングサーボにＰＤＳ２１４３（ＫＯ）搭載、ハイトルク
　　　　サーボセイバーを使用して組立。
　　　　ステアリングを左右にきると、ステアリングロッドとアームが、
　　　　フロント足回り部と接触してしまいました。対応策として、
　　　　若干の削り込みやら、ロッド先（？）を従来品（小型）に交換。　
　　　　また、この影響で左右の操舵角が、ツーリングなどと比較して、
　　　　小さくなってしまいました。

　　�A　フロントサス（ダンパー）と、これまたフロントアームとが、
　　　　接触。触れ合っているだけで、不具合（影響）は、なさそうなので
　　　　そのままにしています。また、リヤのサスに比較すると、フロントは
　　　　かなり固め（？）な気がしますが・・・また、効き具合も？？
　　　　ピストンロッドに穴（２穴、１穴）があいていないのはなぜ？？

　　�B　Ｆ１０３のフロントウィングは無加工で取り付けＯＫ。また、
　　　　Ｆ１０３ボディも、ちょっとカッコ悪いですが、ボディピンの穴位置
　　　　変更のみで、取り付けＯＫ。
　　　　リヤウィングは、ピン止め（２本）ゆえ、グラついているのですが、
　　　　・・・何か良い固定アイディアをお持ちの方いらっしゃいますか？？

　　�C　設計図には、前後のボールデフ組立などに、セラミックグリス指示。
　　　　私はアンチウェアグリスなどを併用しました。また、フェラーリ伊藤さんの
　　　　ＢＢＳ参考に、８５０ベアリングに換えて（ステアリング）組立。

　　�D　組立完してから、改めて思ったのですか・・・
　　　　　タミヤＧＰで、車検の時、モーターとピニオンはずしてチェックなど
　　　　　されたら、組立が結構大変だなァ〜。（設計図必要？）
　　　　　スポチュンの「慣らし」を終わらせてから搭載すれば良かったなあ〜。

　　　　　・・・ＴＢどころさわぎではない程、大変だと思うのは私だけ？

　　�E　従来のキットと比較すると３×８ｍｍ、３×１６ｍｍなどが多用。
　　　　少しでも軽くしたいからかな・・・？？

　　�F　Ｆ１０３とのタイヤの互換性はなし（実感！）。
　　　　ライドのグルーブドタイヤを履かせようなんて安易に考えていました。
　　　　
　　・・・以上、思いつくままに記述してしまいました。

　　　皆さんの、組立インプレッションなど、お願いします。